滾動(dòng)軸承在使用過(guò)程中由于本身質(zhì)量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉精度和減摩能性能等會(huì )發(fā)生變化，當軸承的性能指標低于使用要求而不能正常工作時(shí)，就稱(chēng)為軸承損壞或失效，軸承一旦發(fā)生損壞等意外情況時(shí)，將會(huì )出現其機器、設備停轉，功能受到損傷等各種異常現象。

　　軸承壞了，要先分析出壞的原因，然后再找到解決辦法。因此需要在短期內查處發(fā)生的原因，并采取相應措施。

　　引起軸承老壞的那幾個(gè)因素，多半是軸承使用不當引起？

　　軸承是損耗型的零件，只要一用就肯定會(huì )損，只是要積累到一定的程度才表現出來(lái)。也就是要到一定的量才壞，當然，滾動(dòng)軸承損壞的情況比一般機械零件的損壞要復雜得多，滾動(dòng)軸承損壞的特點(diǎn)是表現形式多，原因復雜，軸承的損壞除了軸承設計和制造的內在因素外，大部分是由于使用不當，例如：選型布適合、支承 設計不合理，安裝不當，潤滑不良，密封不好等外部因素引起的。以下8點(diǎn)是軸承壞的主要幾個(gè)因素：

　　1、發(fā)生金屬銹蝕。如果缺少潤滑的話(huà)，很容易被空氣氧化，生銹。防止軸承的銹蝕，不要用水泡。軸承是精鋼做的，但也怕水。用手拿取軸承時(shí)，要充分洗去手上的汗液，并涂以*質(zhì)礦物油后再進(jìn)行操作，在雨季和夏季尤其要注意防銹。

　　軸承自然銹蝕磨損的具體原因

　　主要有以下幾種：

　　①氧化磨損。其摩擦外表上的微小峰谷互相擠壓，使脆性表層逐漸脫落而磨損。軸承相對運動(dòng)外表上的微小峰谷與空氣中的氧化合成而生成與基體金屬接合不牢的脆性氧化物，該氧化物在摩擦中*易脫落，發(fā)生的磨損稱(chēng)為氧化磨損。

　　②摩擦生熱磨損。當軸承在高速重負荷和潤滑不良的情況下工作時(shí)，外表峰谷處由于摩擦而產(chǎn)生高溫、接觸點(diǎn)硬度及耐磨性下降，甚至發(fā)生粘連、撕裂現象。這種磨損稱(chēng)為摩擦生熱磨損。

　　③硬粒磨損。如果軸承作相對運動(dòng)時(shí)。軸承運動(dòng)外表組織不勻，存在硬顆粒，或軸承的運動(dòng)外表間落入沙粒、摩屑、切屑等雜質(zhì)，軸承在相對運動(dòng)中，硬粒或雜質(zhì)會(huì )使軸承外表擦傷甚至形成溝槽，這種磨損稱(chēng)為硬粒磨損。

　　④點(diǎn)蝕磨損。齒輪、軸承等滾動(dòng)接觸外表，相對過(guò)程中周期性地受到很大的接觸壓力，長(cháng)時(shí)間作用，金屬外表發(fā)生疲勞現象，使得軸承外表上發(fā)生微小裂紋和剝蝕，這種磨損稱(chēng)為點(diǎn)蝕磨損。

　　造成生銹或腐蝕，化學(xué)腐蝕作用引起的磨損。軸承外表受到酸、堿、鹽類(lèi)液體或有害氣體的侵蝕。加快了磨損過(guò)程，這種磨損稱(chēng)為化學(xué)腐蝕作用引起的磨損。

　　由于與水、酸、堿、鹽等液體或有害氣體臨時(shí)接觸， 腐蝕損壞：設備上的非運動(dòng)軸承。造成生銹或被腐蝕而損壞，稱(chēng)為腐蝕損壞。

　　2、軸承負荷過(guò)大或使用不當。使用的時(shí)候不能超過(guò)軸承的負荷。 像汽車(chē)的話(huà)，可能就是拉的貨太重了，就容易損壞軸承。 所以貨車(chē)毛病比轎車(chē)多，就是很多零件*不住導致的。

　　3、軸承游隙過(guò)小。汽車(chē)前輪是用的斜推式軸承，需要調整間隙的，太松會(huì )導致異響，轉偏，車(chē)輪晃動(dòng)。 太緊會(huì )加速磨損。 兩者都是不好的。都不利。對于舊軸承，需檢查滾珠表面是否存在毛刺、劃痕、裂紋。舊軸承的徑向間隙、軸向游隙是否合格，一般只測量徑向間隙。對于新軸承，*先要檢查軸承型號是否正確。滾動(dòng)軸承的徑向間隙標準參照表1。例如：型號6318深溝球軸承，軸承內徑90mm，其徑向間隙范圍為0.016～0.046mm，也可查到軸承*大磨損量為0.25mm。

　　4、使用劣質(zhì)軸承。軸承的生產(chǎn)是一些小廠(chǎng)生產(chǎn)的，生產(chǎn)工藝打不到要求，軸或軸承箱精度不良，軸承鋼材沒(méi)有經(jīng)過(guò)處理，就壓摸生產(chǎn)了。所以生產(chǎn)出來(lái)的軸承不耐用。

　　5、魯莽駕駛也可能導致汽車(chē)軸承壞，不過(guò)這個(gè)原因有點(diǎn)牽強。因為是開(kāi)車(chē)不小心的話(huà)，其他零件會(huì )比軸承先壞。

　　6、安裝不良。安裝軸承是要遵循軸承的安裝步驟，不要野蠻安裝和拆卸。是否正確安裝軸承，關(guān)乎到軸承的使用壽命，所以大家一定要重視。在安裝軸承時(shí)避免直接用手拿，因為手上的汗液也可能會(huì )造成銹蝕，不要忽視細小的環(huán)節。在軸承安裝時(shí)，*重要的是不允許強力沖壓，不允許用錘直接敲擊軸承，不是怕砸壞了，而是怕砸變形了，變形了軸承就無(wú)法使用了。還有就是不允許通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力。

　　7、異物侵入。盡量使用專(zhuān)用工具，*力避免使用布類(lèi)和短纖維之類(lèi)的東西，以免細纖維類(lèi)的東西進(jìn)入軸承造成不必要的損害。再比如安裝軸承時(shí)，工作人員曾采用銅棒敲入法，易造成軸承軸向受力不均，引起保持架變形，滾動(dòng)體受損，游隙變大，且銅棒在敲擊過(guò)程中，銅末飛入軸承保持架內，易造成軸承故障。還有就是使用過(guò)程中

　　8、異常高溫造成的硬度，金屬的金相組織或化學(xué)成分發(fā)生變化，使軸承外表的耐磨性、硬度降低，加快了磨損過(guò)程。這種磨損稱(chēng)為高溫作用引起的磨損。高溫作用引起的磨損。軸承臨時(shí)在高溫狀態(tài)下工作時(shí)。

　　9、軸承及箱內油量過(guò)多，會(huì )引起軸承滾動(dòng)體打滑，造成滾體由滾動(dòng)摩擦變滑動(dòng)摩擦，損壞軸承滾動(dòng)體，由于軸承油量過(guò)多，軸承箱內自由空間小，軸承的運行溫度會(huì )上升，潤滑脂赫度降低，滾動(dòng)體潤滑油膜變薄，潤滑條件差，易造成軸承異音，表面失滑，縮短軸承的壽命。一般電機端蓋側設有軸承油室，按電機的轉速，軸承室可注油量可參照以下標準執行：電機轉速＜1500r/min時(shí)，加油量為軸承室容積的2/3。轉速在1500～3000r/min之間時(shí)為軸承室容積的1/2。轉速＞3000r/min時(shí)，應小于或等于軸承容積的1/3。在實(shí)際工作過(guò)程中，對于高溫高轉速運行的軸承，應盡量少用帶密封面的軸承，增加電機油蓋存油量，并裝設加油嘴，可提高電機軸承運行壽命。

　　10.對于外圈有絕緣設計的軸承，需注意保證絕緣完好。安裝時(shí)若破壞了軸承絕緣，很薄的軸承油膜將被軸電壓擊穿，油膜擊穿后，不*使滾動(dòng)體潤滑條件惡劣，同時(shí)產(chǎn)生的電火花會(huì )對軸承滾動(dòng)體形成電蝕，引起滾動(dòng)體表面不光，加速軸承的磨損。

　　軸承位磨損是可以這樣維修的。解決辦法是：需要重新研究使用條件或者重新選擇軸承，觀(guān)察游隙并檢查軸與軸承條之間的加工*密度，檢查軸承周?chē)O計，研究并檢查安裝時(shí)的方法和潤滑劑、潤滑的方法。

　　軸承位磨損是可以這樣維修方法/步驟

　　1、做好前期準備工作，即設備的拆卸，確保足夠的施工空間及安*的工作環(huán)境；

　　2、軸表面的初步清理工作，即將軸承位及定位面表面的油污擦拭干凈，并去除高點(diǎn)、毛刺、銹層等，使用99.7*無(wú)水乙醇將軸承位表面清洗干凈，確保無(wú)污物，晾干；

　　3、將模具內外表面擦拭干凈，將模具內表面、排料槽、螺栓、螺栓孔、定位銷(xiāo)、定位銷(xiāo)孔內薄薄擦拭一層SD7000脫模劑，越薄越好，晾干備用；

　　4、嚴格按照比例體積比2:1調和材料SD7101H，調和充分無(wú)色差，將調和好的材料迅速涂抹到軸承位的表面；

　　5、將模具迅速安裝到位，緊固好螺栓和安裝定位銷(xiāo)。安裝模具過(guò)程中注意觀(guān)察模具，避免模具軸向竄動(dòng)，同時(shí)緊固模具的過(guò)程中使用橡皮錘圓周方向敲打模具，使材料分布更均勻，同時(shí)避免模具的變形；

　　6、材料固化：環(huán)境溫度24℃時(shí)，建議拆除模具時(shí)間不少于4小時(shí)；環(huán)境溫度24℃以下時(shí)，建議使用碘鎢燈加熱不少于3小時(shí)；

　　7、拆除模具時(shí)要謹慎，避免拆卸過(guò)程中造成材料損傷或脫落， 模具拆卸后，使用鋸條或者割片將排料槽處擠出的多余材料去除，同時(shí)將此處打磨低于整體表面；

　　8、裝配部件：裝配部件時(shí)，建議部件的配合面預先薄薄涂抹一層脫模劑，軸承位表面薄薄涂抹一層材料，嚴格按照裝配工藝迅速安裝。

　　研究滾動(dòng)軸承損壞的形成和原因具有重要的意義，一方面可以改進(jìn)使用方法，正確地使用軸承，充分發(fā)揮軸承應有的效能，另一方面有助于開(kāi)發(fā)性能更好的新產(chǎn)品。本文中除了敘述滾動(dòng)軸承使用中注意事項、安裝方法、運轉監察等外，還著(zhù)重介紹軸承損壞的形式和原因及應采取的對策。