1999 年 6 月成立了 HYDRAULIX-RING從那里，繼續向**供應商在汽車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展。主要的重*是實(shí)現發(fā)展和生產(chǎn)的系統和組件以提高燃料消耗和減少排放量。相學(xué)作為可靠和有能力的合作伙伴 Oem 和其他客戶(hù)在汽車(chē)行業(yè)提供其廣泛的**知識和經(jīng)驗對進(jìn)步的發(fā)動(dòng)機和變速器的應用程序。
HYDRAULIX-RING在 2013 年在歐洲、 北美和亞洲和生成的收入 3 億 9100 萬(wàn)歐元的八個(gè)地點(diǎn)有超過(guò) 1400 名員工。它的主人是 3i，國際投資者集中于私募股權投資、 基礎設施和債務(wù)管理，是**化業(yè)務(wù)增長(cháng)和發(fā)展相學(xué)充分發(fā)揮其潛力。FORBO SIEGLING皮帶
HYDRAULIX-RING公司主要產(chǎn)品：
HYDRAULIX-RING發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品
Vanecam ® camphasers
控制攝入量和改進(jìn)的燃油經(jīng)濟性、 排放量和性能排氣氣門(mén)正時(shí)系統。
HYDRAULIX-RING凸輪軸模塊
集成的油控制閥門(mén)，油飼喂，可能適應的輔助設備的封面功能的可選模塊。
功能原理
油控制閥門(mén)和石油喂養在住房和對凸輪軸的安裝可以通過(guò)可選的模塊實(shí)現。附加功能的實(shí)現，例如覆蓋定時(shí)驅動(dòng)器、 和以及可以實(shí)現對輔助設備，如泵的適應。
不同類(lèi)型
HYDRAULIX-RING油控制閥門(mén)
閥門(mén)有助于減少燃料消耗，以?xún)?yōu)化發(fā)動(dòng)機的性能，從而滿(mǎn)足**排放法規。
功能原理
比例閥 （體積流量控制） 是中風(fēng)的比例的水箱連接移動(dòng)的活塞在液壓套筒來(lái)調整到消費者 （如凸輪軸，滑油泵葉片泵） 的工作分庭從石油供應端口閥門(mén)的油流電磁驅動(dòng)的。為內部安裝或外部安裝 （密封），可以提供閥門(mén)。
凸輪軸調整系統閥門(mén)是主要 4/3 方向控制閥門(mén)。我們的產(chǎn)品組合提供，以及周邊的解決方案作為中部的 （與中央液壓執行器）。
不同類(lèi)型應用程序和功能
比例閥主要應用 camphasing 系統和控制的石油泵的控制。*低閥重量和尺寸小授予*高可能的自由的設計。模塊化的格式允許高可變性關(guān)于各自的客戶(hù)應用程序中結合產(chǎn)品成本低。客戶(hù)具體要求，關(guān)于液壓型和液壓幾何、 法蘭設計、 連接器類(lèi)型和連接器的位置可以對篩選器的需求以及履行和止回閥。進(jìn)一步功能的優(yōu)勢，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機的性能，減少排放量或保險箱鎖在凸輪軸可以集成模塊化閥工具包中。上的需求，在上/關(guān)閉閥版本可以提供以及 
HYDRAULIX-RINGFastPhaser ® 系統
關(guān)于分階段施工速度、 系統性能和石油消費逐步系統的進(jìn)一步優(yōu)化
HYDRAULIX-RING柴油和其他發(fā)動(dòng)機閥門(mén)
**的柴油液壓的*新一代的 VCV 允許靈活和快速適應的 Q-特性的除了那相同的零件中的應用。成功的 PCV 設計是目前系列應用于 1900 年在酒吧常見(jiàn)-鐵路系統。
功能原理
在高壓油泵的流線(xiàn)側的定量給料閥門(mén) （VCV） 有主要任務(wù)控制燃料加藥。高壓控制閥 （PCV） 有要控制共軌壓力的任務(wù)。控制策略，它是可能適用偶爾為壓力控制 VCV。例如在熱身期間，當燃料的加熱應相對較快。加藥閥允許更多的燃料，通過(guò)和壓縮、 燃料加熱和高壓控制閥門(mén)使回流的過(guò)度的燃料量。
應用程序和功能
VCV 以及 PCV 目前在應用程序中在共軌噴油系統與系統壓力達 1900年家酒吧的乘用車(chē)和輕型和中型車(chē)輛。VCV 的低泄漏和滯后值嗎？ s 和高壓力控制的 PCV 質(zhì)量 s 允許一種*優(yōu)控制的行為，因此*低的消耗和污染排放值以滿(mǎn)足歐元 V 和其他排放法規。
傳輸產(chǎn)品
HYDRAULIX-RING雙離合器式自動(dòng)變速器
模塊和雙離合器傳動(dòng)系統的組件。
功能原理
雙離合器變速器實(shí)際上包括兩個(gè)傳輸在一個(gè)共同的住房。甚至齒輪和不均勻的齒輪分別排列在自己的驅動(dòng)軸上和從發(fā)動(dòng)機由自己的離合器分離。這將允許兩個(gè)齒輪嚙合同時(shí)，但只有一個(gè)齒輪是在力封閉的引擎。齒輪變化的時(shí)候，一個(gè)離合器打開(kāi)內只有幾百分之一秒的時(shí)間，而其他離合器關(guān)閉。整個(gè)行為，是自動(dòng)幾乎同時(shí)具有很高的速度。變速器換擋被實(shí)行無(wú)察覺(jué)牽引力量中斷度數較高的效率，大大降低了消耗和減少的排放比傳統的自動(dòng)變速箱。
雙離合器自動(dòng)變速器的車(chē)輛特征網(wǎng)絡(luò )速度的信息交流和分析的電子加速器、發(fā)動(dòng)機、 傳動(dòng)控制，以及 ABS 制動(dòng)和組合儀表。傳輸控制認識到各自的駕駛條件，并相應地調整換檔點(diǎn)。司機也有手動(dòng)換檔的提示功能的選項。
電液動(dòng)執行機構是負責換檔和離合器驅動(dòng)在這些傳輸。很多時(shí)候他們在控制塊中相互聯(lián)系，組裝成模塊。
應用程序和功能
閥門(mén)模塊的**的雙離合器自動(dòng)變速器與干式離合器除其他外應用。閥門(mén)是為特定的應用程序的布局與排列為要求和連接在模塊之前他們成為傳動(dòng)中的液壓控制的一部分。閥門(mén)是為特定的應用程序的布局與排列為要求和連接在模塊之前他們成為傳動(dòng)中的液壓控制的一部分。
閥片或閥塊的布局是可能在許多不同的版本。客戶(hù)的特定需求方面 
HYDRAULIX-RING控制閥門(mén)
控制閥門(mén)是在液壓控制和驅動(dòng)的任務(wù)是在哪里發(fā)生每個(gè)地區的應用
功能原理
動(dòng)力總成方面邁向更高的舒適性和駕駛敏捷，以及減少的燃料消耗和 oem 廠(chǎng)商的努力方面的要求，降低成本的開(kāi)發(fā)、 生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的持續趨勢是一個(gè)巨大的挑戰，為自動(dòng)化和自動(dòng)變速器、 混合動(dòng)力和底盤(pán)控制系統中的所涉及的組件。
電液執行器分別控制閥門(mén)的電力信號處理和系統進(jìn)程 （機械的） 之間的接口。他們變換到投擲力量與更高的性能所必需的系統過(guò)程中的低性能的控制信號。
應用程序和功能
控制閥門(mén)在液壓控制和驅動(dòng)的任務(wù)是在哪里發(fā)生的每個(gè)領(lǐng)域的應用。在汽車(chē)領(lǐng)域中如：
供應，控制和調節的自動(dòng)變速器 （AMT） 的驅動(dòng)，請離合器變速器（DCT）、 連續可變自動(dòng)變速器 （CVT） 或自動(dòng)變速器 （AT）
自動(dòng)的離合器驅動(dòng)混合動(dòng)力或扭矩矢量系統中的控制。
控制變量所有輪子驅動(dòng)都離合器和差速器鎖 
其他液壓配套單位的控制，基本上有以下的閥門(mén)類(lèi)型
HYDRAULIX-RING壓力控制閥
HYDRAULIX-RING方向控制閥門(mén)
HYDRAULIX-RING流量控制閥
HYDRAULIX-RING開(kāi)關(guān)閥
HYDRAULIX-RING  PWM 閥
這些閥門(mén)是可能的作為轉變閥門(mén)或比例閥在不同的布局：
HYDRAULIX-RING滑動(dòng)閥
HYDRAULIX-RING座閥
裝配區 （主要在內部油底殼的傳輸或聚合） 使高要求和挑戰性操作條件為來(lái)向應用程序中中, 度污染、 中等的持久性、 溫度、 耐振動(dòng)和耐久性方面的閥門(mén)。
控制閥門(mén)被開(kāi)發(fā)基于您應用程序介質(zhì)、 安裝空間和電氣、 液壓和機械接口等方面的要求考慮下模塊化閥工具包你具體的應用情況。
閥功能是適應您特定需求的供應流動(dòng)壓力、 滯環(huán)、 泄漏和動(dòng)態(tài)需求的反應時(shí)間和控制的穩定性。
總是會(huì )為您找到關(guān)于功能、 提高能源效率、 動(dòng)力學(xué)、 魯棒性和成本的*佳。 
HYDRAULIX-RING離合器
要控制連續滑動(dòng)的應用程序
功能原理
現代的全輪驅動(dòng)系統和扭矩矢量系統利用到所需的車(chē)輛部分傳遞轉矩的*準控制離合器 s 傳動(dòng)系統。對于離合器的主動(dòng)控制，這涉及到力采用通過(guò)電樞到離合器電磁線(xiàn)圈組件。相學(xué)主要從事設計和制造這些線(xiàn)圈組件 （轉子） 和電樞。
應用程序和功能
相學(xué) s 離合器組件已應用于我們的客戶(hù)的多代 s 扭矩矢量系統，包括系統利用反饋來(lái)彌補離合器的磨損，隨著(zhù)時(shí)間的推移。HYDRAULIX-RING的經(jīng)驗，在設計和制造的這些高精度組件允許*準控制的車(chē)輛 s 動(dòng)態(tài)動(dòng)力傳動(dòng)系統。
相學(xué) s 設計能力包括建模，以?xún)?yōu)化系統的電磁設計。HYDRAULIX-RING生產(chǎn)制造利用內部加工、 鍍膜、 線(xiàn)圈繞組和粘附，允許*全控制的關(guān)鍵組件特征。
相學(xué)各級價(jià)格和能力，有經(jīng)驗離合器組件，利用沖壓件、 鍛件、 或金屬粉末，實(shí)現*佳的設計和制造戰略為每個(gè)應用程序。
HYDRAULIX-RING部分型號：

HYDRAULIX-RING

AS040AR1A3

壓力開(kāi)關(guān)