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KNORR-BREMSE阻尼器
KNORR-BREMSE阻尼器
110多年來(lái)，公司優(yōu)先開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售和維修較先進(jìn)的制動(dòng)系統。在2016年，Knorr-Bremse的銷(xiāo)售額約為55億歐元，在**雇用了約2.5萬(wàn)人。
這個(gè)悠久的公司的鐵路車(chē)輛系統部門(mén)配備了地鐵，輕軌車(chē)等公共交通工具，以及貨運列車(chē)，機車(chē)，主干客運列車(chē)，高速列車(chē)等**產(chǎn)品。除了制動(dòng)系統，這些系統包括智能入口系統，HVAC系統，輔助電源系統，控制組件和風(fēng)擋雨刮器系統，平臺篩門(mén)，摩擦材料，駕駛員輔助系統，電牽引設備和控制技術(shù)。
KNORR-BREMSE阻尼器
Knorr-Bremse子公司HASSE＆WREDE生產(chǎn)的阻尼器減少曲軸，凸輪軸和燃油泵的旋轉振動(dòng); 它們可以減少噪音并確保發(fā)動(dòng)機壽命長(cháng)。
1）粘度旋轉振蕩阻尼器
粘度阻尼器通過(guò)二次質(zhì)量（旋轉環(huán)）和初級質(zhì)量（外殼）的彈性和/或阻尼組合來(lái)減少旋轉振動(dòng)，
2）帶有去耦滑輪的粘滯阻尼器
帶有去耦滑輪的粘滯阻尼器提供了一種緊湊的解決方案，用于在曲軸和滑輪之間解耦旋轉振蕩，同時(shí)減少曲軸中的旋轉振蕩。
液壓阻尼器
HYDROLASTIC阻尼器根據流體動(dòng)力擠出原理減少旋轉振動(dòng)。旋轉振蕩導致阻尼器在主質(zhì)量（輪轂）和二次質(zhì)量（外殼）之間的相對運動(dòng)。作為這種相對運動(dòng)的結果，礦物油通過(guò)狹窄的狹縫壓制。所產(chǎn)生的壓力下降等于功率的液壓下降，其具有阻尼效應。
110多年來(lái)，公司優(yōu)先開(kāi)發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售和維修較先進(jìn)的制動(dòng)系統。在2016年，Knorr-Bremse的銷(xiāo)售額約為55億歐元，在**雇用了約2.5萬(wàn)人。
這個(gè)悠久的公司的鐵路車(chē)輛系統部門(mén)配備了地鐵，輕軌車(chē)等公共交通工具，以及貨運列車(chē)，機車(chē)，主干客運列車(chē)，高速列車(chē)等**產(chǎn)品。除了制動(dòng)系統，這些系統包括智能入口系統，HVAC系統，輔助電源系統，控制組件和風(fēng)擋雨刮器系統，平臺篩門(mén)，摩擦材料，駕駛員輔助系統，電牽引設備和控制技術(shù)。
KNORR-BREMSE阻尼器
Knorr-Bremse子公司HASSE＆WREDE生產(chǎn)的阻尼器減少曲軸，凸輪軸和燃油泵的旋轉振動(dòng); 它們可以減少噪音并確保發(fā)動(dòng)機壽命長(cháng)。
1）粘度旋轉振蕩阻尼器
粘度阻尼器通過(guò)二次質(zhì)量（旋轉環(huán)）和初級質(zhì)量（外殼）的彈性和/或阻尼組合來(lái)減少旋轉振動(dòng)，
2）帶有去耦滑輪的粘滯阻尼器
帶有去耦滑輪的粘滯阻尼器提供了一種緊湊的解決方案，用于在曲軸和滑輪之間解耦旋轉振蕩，同時(shí)減少曲軸中的旋轉振蕩。
液壓阻尼器
HYDROLASTIC阻尼器根據流體動(dòng)力擠出原理減少旋轉振動(dòng)。旋轉振蕩導致阻尼器在主質(zhì)量（輪轂）和二次質(zhì)量（外殼）之間的相對運動(dòng)。作為這種相對運動(dòng)的結果，礦物油通過(guò)狹窄的狹縫壓制。所產(chǎn)生的壓力下降等于功率的液壓下降，其具有阻尼效應。
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