銷(xiāo)售美國CAT液壓柱塞泵

　　CAT 3535是一個(gè)三缸[三柱塞桿]正排量，往復式柱塞泵，由鍛造黃銅歧管，304SS閥組件，實(shí)心陶瓷柱塞和標準NBR [Buna-N]密封件和O形圈構成。這些更高容量的柱塞泵適用于多噴槍和多噴嘴以及工業(yè)高壓系統。[另見(jiàn)316SS型號]

　　那么CAT 3535停泵冷卻需要注意哪些事項呢

　　1)向液壓泵和馬達殼休內通油進(jìn)行冷卻，禁忌使殼體內壓力偏高。有時(shí)需要向液壓泵和馬達的殼體通油，以便使液壓泵和馬達得到冷卻，這是必要的。但切記不要使殼體內油的壓力偏高，否則，將會(huì )導致液壓泵和馬達軸封的損壞，同時(shí)對有的柱塞泵還會(huì )增加吸油腔柱塞向外伸出的阻力。

　　2)當液壓泵經(jīng)常在零偏心或系統工作壓力低于8MPa時(shí)運轉，使液壓泵的漏損過(guò)小而引起泵體發(fā)熱時(shí)，可采用油路強制循環(huán)冷卻。

　　其他要注意的

　　(1)液壓泵內裝滋流閥禁忌做系統調壓用，只宜用作**閥在某些型號的液壓泵內裝有一個(gè)簡(jiǎn)單的、直動(dòng)式滋流閥。該閥的通徑較小，通常不宜用作系統調壓用，而只宜用作**閥。溢流閥和**閥的結構類(lèi)似，但兩類(lèi)閥的通徑不同，使用的目的也不同。作為系統調壓的溢流閥要求閥的通徑大，主要用于使系統壓力穩定，通過(guò)流量大小不一;而**閥主要用于保護系統壓力不過(guò)載，通常通徑較小，通過(guò)流量小，不能使系統壓力回到正常。因此，液壓泵內裝溢流閥不宜作系統調壓用，只宜用作**閥。

　　(2)禁忌液壓泵傳動(dòng)軸承受較大徑向力除經(jīng)專(zhuān)門(mén)設計的液壓泵能承受較大的徑向力外，大多數液壓泵的傳動(dòng)軸不能承受較大徑向力。如果軸承受徑向力較大，將會(huì )使泵內的有關(guān)零件受力情況很惡劣，或使泵內的密封容積不能正常形成，從而較早地導致液壓泵的損壞。

　　(3)恒功率調速回路禁忌單*使用，定量泵和變量馬達組成恒功率調速回路。通常都要求調速回路具有較大的速度剛性。該回路的速度剛性和馬達排量的平方成正比，變量馬達的排量減小時(shí)，速度剛性會(huì )急劇下降，并且所能翰出的轉矩也會(huì )減小，因而這種回路很少單*使用。

　　(4)禁忌泵與馬達通用，泵作馬達使用是有條件的在某些液壓系統中，要求同一個(gè)元件(泵或者馬達)有時(shí)作泵運行，有時(shí)作馬達運行。選擇這樣的元件時(shí)就應該注意到:從原理上講，液壓馬達可以作泵運行，但泵作馬達是有條件的。例如，有的齒輪泵作馬達時(shí)只能單向旋轉，用單向閥配油的液壓泵根本不能用作液壓馬達等。

　　(5)避免管路壓力損失過(guò)大導致恒功率變量泵輸出流量達不到預計要求，恒功率變量泵的出口經(jīng)單向閥和換向閥等與液壓缸相連，液壓缸的回油也須經(jīng)相應的閥流到油箱。如果有的閥規格偏小，造成壓力損失偏大，則會(huì )使泵的輸出流量過(guò)小，達不到液壓缸快速動(dòng)作的要求。

　　(6)多執行機構采用節流調速時(shí)避免只采用一個(gè)液壓泵供油系統中有多個(gè)執行機構時(shí)，各個(gè)機構不能**保持對流量、壓力要求的協(xié)調一致。而采用節流調速回路卻不可避免地存在溢流損失和節流損失。此時(shí)，若只采用一個(gè)泵供油，必定以系統所需*高壓力和流量為泵的選擇依據，不能很好適應低壓小流量和高壓大流量的情況，致使系統的效率很低。

　　(7)當由于液壓系統的需要而采用增壓油箱時(shí)，其壓力P≤0.16 -0.2MPa。

　　只要注意以上幾點(diǎn)事項，停泵冷卻就很少出現問(wèn)題。