美國太平洋PACIFIC Y型升降式止回閥136/7192/8373

太平洋pacific閥門(mén)自從八十年代進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，以其長(cháng)期豐富的運行經(jīng)驗和完備的售后服務(wù)，已經(jīng)在國內90余個(gè)電廠(chǎng)的600MW機組和1000MW機組中廣泛使用。

太平洋閥門(mén)在閥蓋壓力自密封處，采用組合式結構達到線(xiàn)密封，同時(shí)其密封圈采用低碳鋼整體鍍銀處理，使用材料好、抗汽蝕、更延長(cháng)了使用壽命，從而確保高壓差下的閥門(mén)密封沒(méi)有外泄漏；而其它廠(chǎng)家通常采用面密封或只提供低碳鋼材料。太平洋閥門(mén)的閥蓋壓力自密封處,結構上采用組合式角度,達到線(xiàn)密封,確保高壓差下的閥門(mén)密封沒(méi)有外泄漏。而其它一些廠(chǎng)家采用面密封

太平洋閥門(mén)在2500磅級及以上級時(shí),閥體內腔與密封圈接觸處堆焊了不銹鋼內襯，避免閥體密封區域在高壓差下受汽水沖蝕出現麻點(diǎn)泄漏，從而更加保證了閥門(mén)***、長(cháng)期地運行。

美國CRANE太平洋閥門(mén)由于采用全流量設計(FULL PORT DESIGN),因而在相同尺寸 的閥門(mén)情況下,閥門(mén)的內通徑相對束口型（有些廠(chǎng)家）設計(VENTURI)要大的多,使得通過(guò)閥體的壓力損失大大減少,降低了運行費用,提高了整個(gè)電廠(chǎng)的熱效率。

太平洋閥門(mén)在密封性能方面，加有Slite合金堆焊的后座密封(BACKSEAT)，一旦盤(pán)根泄漏時(shí)，只要將閥門(mén)打到全開(kāi)位置，讓后座密封發(fā)揮密封閥桿的作用，就可***泄漏，等到停機或大修時(shí)再重新更換新的盤(pán)根。美國CRANE太平洋閥門(mén)具有SLITE合金堆焊的上密封(BACKSEAT),盤(pán)根泄漏時(shí),將閥門(mén)打到全開(kāi)位置,讓上密封發(fā)揮密封閥桿的作用,就可***泄漏,可到停機或大修時(shí)再重新更換新的盤(pán)根

太平洋閥門(mén)對高磅級大口徑閥門(mén)采用*善的平行式閥瓣組合結構，內襯4個(gè)英格耐爾600的高溫合金鋼彈簧，從而確保閥座在大幅溫升過(guò)程中自密封嚴密。

太平洋閥門(mén)在低磅級時(shí),閥板采用楔型彈性閥板，這種閥板采用*全導向**軸設計，底座面可以相對運動(dòng)，并補償熱膨脹或管道負載引起的變形。閥座表面與閥板表面成5°角安裝，以減小閥板與閥座啟閉時(shí)二者之間的滑動(dòng)接觸面。彈性閥板的設計，防止熱態(tài)開(kāi)與冷態(tài)關(guān)時(shí)的粘連。表面硬化處理大大提高使用壽命。從而保證了閥門(mén)***、長(cháng)期地運行。

太平洋閥門(mén)的支架采用組合式結構，既可方便地拆裝執行機構，本身又可作拆卸閥蓋處密封圈的專(zhuān)用工具，從結構上保證閥門(mén)的受壓密封部位不會(huì )因拆卸維護而受到損傷，給用戶(hù)在現場(chǎng)維修帶來(lái)*大的方便。而一般廠(chǎng)家采用的仍是整體鑄件結構。

太平洋閥門(mén)的設計、制造和質(zhì)量檢驗*全遵照美國ANSI B16.34和MSS-SP61等國際標準。整個(gè)生產(chǎn)和售后服務(wù)受ISO9001等系列國際質(zhì)量標準體系控制；還擁有ASME頒發(fā)的生產(chǎn)核級閥門(mén)的許可證。